的登场恰逢其时，这个方盒子造型的新秀，凭借 12.49 万起的定价和 “可城可野” 的定位，上市首月便斩获 1.8 万订单，成为 15 万级市场的搅局者。它的破圈密码，在于精准拿捏了当代年轻人 “不想被标签定义” 的心态：原厂自带的越野套件（27° 接近角、全地形轮胎）能满足轻度撒野的渴望，而承载式车身 + 四轮独悬的组合，又让日常驾驶舒适性堪比城市 SUV，彻底打破 “越野 = 颠簸” 的刻板印象。

　　采用了经典的 “方盒子” 造型，同时又巧妙地加了些适合城市出行的细节设计。4706mm的车长，轴距有2810mm，比哈弗大狗长了 78mm ，车身比例更显魁梧大气。前脸采用四叶草矩阵大灯组，远光照明距离可达 185 米，晚上开车完全没问题。贯穿式的中网嵌着 “JETOUR” 字母标识，再配上黑色前保险杠和方形雾灯，硬派中还透着精致。从侧面看，悬浮式车顶和外扩的黑色轮眉搭配得很好，还有固定式脚踏板和车顶行李架。

　　车尾延续方正设计，熏黑尾灯组与前大灯呼应，后保险杠集成拖车取电口，还预留了 “小书包” 尾门的改装位置，不过这个得另外选装。

　　捷途自由者在空间布局上有着先天的优势，构建出 A + 级别的宽敞空间。以身高 176cm 的体验者为例，坐在前排调至最低位置后，头部剩余空间约为一拳四指，后排腿部空间可达两拳加三指，而且后排采用全平地板设计，三人乘坐时，中间乘客的脚部空间充足，还配有独立头枕，完全不会觉得局促。最值得一提的是 “舒云座椅” ，它采用了10 层复合结构，最外层材质环保且触感舒适，内部填充高密度慢回弹海绵，提供出色的支撑与缓冲。主驾驶座椅支持 6 向电动调节，设有 4 向腰托，还具备座椅记忆功能，能记住车主习惯的座椅位置。副驾驶座椅配备电动腿托、女王模式，同时具备通风和加热功能。与普通硬派 SUV 相比，座椅两侧的包裹性更佳，搭配全景天幕，为乘客带来更为惬意的乘坐体验。

　　在储物功能方面，后备厢常规容积为 545L，日常出行放置 4 个 28 寸行李箱毫无压力。后排座椅还可以一键放倒，形成约 2 米长的纯平空间，，再结合 200mm 的离地高度，在露营时，秒变为一个休息区域。另外，车内共有 45 处储物空间，满足各类使用场景。比如，车门板上的储物格可以同时放置 1.5L 水瓶和折叠伞，还配有限位器，防止物品晃动。中控台设有隐藏式抽屉，内部铺有防滑垫。中央扶手箱采用上下分层、中间掏空的设计，最大可容纳 14 寸笔记本电脑。

　　捷途自由者的内饰，在细节上融入了很多人性化元素。T 型中控台采用仿皮材质包覆，触感细腻且耐磨，搭配哑光金属饰条和缝线，精致感十足。传统档把被电子水晶挡把所取代，上面集成了驾驶模式的选择旋钮，操作时阻尼感恰到好处。副驾驶前方的开放式储物槽设计，符合人体使用习惯，槽底的防滑纹路可以防止水壶、工具等物品滑动，边缘还设有手机凹槽，方便拿取。中控屏下方保留的实体旋钮，无需在屏幕中寻找复杂菜单，盲操更加安全便捷。另外，车内配备 1.2㎡的全景天窗，透光率超过 75%，让车内空间更加明亮。360° 的双层防晒玻璃，有效提升隔音效果，同时，PM2.5 过滤装置确保即使经过灰尘较多的工地路段，车内空气依然清新。

　　在智能配置方面，15.6 英寸悬浮式中控屏（入门版为 12.8 英寸），分辨率达到 1920×1080，支持与 10.25 英寸全液晶仪表双屏联动，导航界面可同步显示在仪表盘上。当行驶至越野路段，仪表盘会自动切换为越野主题，清晰展示车辆的俯仰角、侧倾角数据。车机搭载高通骁龙 8155P 芯片，连续语音指令响应速度比上一代有所提升，并且支持 “可见即可说” 功能，例如调节空调温度，直接下达指令就能完成操作。此外，540 度全景影像系统的前视摄像头，采用 185 度超广角设计，爬坡时能精准显示车轮与岩石的距离。

　　捷途自由者搭载了 L2 + 级智能驾驶辅助功能，由 1 个单目摄像头、5 个毫米波雷达、12 个超声波雷达和 5 个摄像头共同协作 ，实现多达 18 项 ADAS 主动安全功能。像自适应巡航控制（ACC），能在 0-150km/h 的速度区间内，自动跟车并保持安全距离，不管是高速巡航，还是城市缓行都很实用；车道保持辅助（LKA），可实时监测车辆行驶轨迹，一旦车辆无意识偏离车道，系统会及时纠正；自动紧急制动（AEB）不仅能识别前方车辆，还新增了对行人、两轮车的监测，极大提升了行车的安全性。

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　　安全构建上，捷途自由者的车身采用笼式结构，关键部位使用抗拉强度最高达 1500 兆帕的 22MnB5 潜艇级超高强钢材质 ，高强度钢占比超 80%，超高强度钢占比 55%，搭配 “六横四纵” 网状布局地板和 “双三角式” 前舱设计，极大提升了车身的抗撞击能力。主动安全配置除了丰富的 ADAS 功能外，还全系标配博世 9.3 代 ESP 车身稳定系统，集成了防抱死系统（ABS）、制动力分配系统（EBD）、刹车辅助系统（BAS）、牵引力控制系统（TCS），在紧急变向、湿滑路面等场景下，保障车辆行驶稳定性。被动安全层面，标配前排主副驾驶位安全气囊、前排侧安全气囊，中高配车型配备侧安全气帘，再加上胎压监测系统实时反馈轮胎状况，为驾乘者打造了全方位的保护。并且，车辆配备了 ISOFIX 儿童座椅接口，对有孩子的家庭十分友好 。

　　在动力系统方面，捷途自由者拿出了十足诚意，提供 1.5T 和 2.0T 两款发动机，满足不同用户需求。其中，1.5T 发动机最 大功率 135kW，峰值扭矩达 290 牛・米，搭配 7 速湿式双离合变速箱，在城市日常驾驶中，动力输出轻快，升挡降挡响应速度快，日常走走停停的路况下，也能维持不错的燃油经济性，WLTC 工况下百公里油耗仅 7.2L ，很适合预算有限、主要在城市通勤的用户。要是追求更强动力，2.0T 发动机就是更好的选择。最 大功率 187kW，峰值扭矩高达 390 牛・米，匹配 8 速手自一体变速箱，爆发力强，在高速超车、爬坡，或是面对一些复杂路况时，动力储备充足，零百加速仅需 8.2 秒，动力响应优于不少同级竞品 。

　　再聊聊底盘和操控。捷途自由者采用前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂的结构，这在同级别 SUV 中较为常见 。不过它的调校偏向舒适性，在日常驾驶时，不管过减速带，还是压到路面上的小坑洼，悬挂都能很好地吸收震动，车内人员感受到的颠簸感不明显。当遇到砂石地、浅坑洼这类小的非铺装路面，悬挂也能展现出不错的韧性，没有松垮感。

　　该车的四驱系统是一大亮点。它搭载了与博格华纳共创的 XWD 全自动智能四驱系统 ，采用博格华纳第六代四驱技术，配备 “智能扭矩管理器 + 电子限滑差速器”。这套系统反应极快，仅需 0.1 秒就能完成从路况识别到动力输出的过程 ，在高速过弯、湿滑路面等场景下，能提升 15% 的操稳极限性能。同时，它还支持 “7+X” 驾驶模式，其中 “7” 代表经济、标准、运动、雪地、泥地、沙地、岩石这 7 种基本模式，能满足日常越野的常见场景需求；“X” 则是全路况智能切换。打个比方，开启 X 模式后，不管前方是积雪路面、泥泞小道，还是坑洼山路，车辆都能迅速调整，保证稳定通过。再加上

　　3月7日，捷途自由者正式上市，共推出5款车型，官方指导价在12.49 - 15.49万元。同时，3月购车还有机会享受官方提供的膨胀礼、焕新礼、减压礼、安心礼等，综合价值超4万元的上市礼遇（详情咨询当地经销商） 。要是预算有限，主要在城市通勤，偶尔去去郊区，1.5TD探索版挺不错，它的1.5T发动机日常开动力够，油耗也不高，倒车影像、定速巡航这些基础配置都有。要是想配置更丰富些，加1万元选1.5TD发现版很值，它有L2+级驾驶辅助，跑高速轻松又安全，还有电动尾门、手机无线充电、前排座椅加热通风记忆和迎宾功能、副驾座椅电动调节、64色氛围灯等，驾乘体验大幅提升。对动力有要求，想偶尔越野的，2.0TD穿越版可以看看，2.0T发动机搭配8速手自一体变速箱，动力强劲。要是经常户外越野，那就选顶配2.0TD XWD征服版，它有博格华纳第六代四驱系统，支持“7+X”驾驶模式。另外，针对女性用户推出的星月女神版，独特幻彩紫车漆搭配专属内饰，颜值超高 。

　　如今，方盒子车型的市场热度逐渐升温，众多竞品在功能侧重上顾此失彼，很难做到面面俱到。捷途自由者却另辟蹊径，将越野性能与家用属性精妙平衡，实力诠释了 “一车多用” 的价值理念，契合了大众对汽车生活的美好期许。随着口碑的传播与市场认知的加深，相信很多数深谙汽车之道的消费者，都会对捷途自由者给予由衷的认可 。

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